Pacco lamellare V Force SUZUKI
Pacco lamellare V Force 3 e 4 per cross enduro e supermotard:
- Tecnologia pacco lamellare avanzata
- Il corpo del pacco lamellare è caratterizzato da petali simmetrici che eliminano la necessità di petali di ricambio “interni” ed “esterni”
- La parte terminale delle lamelle accelera la miscela d’aria, determinando un incremento del flusso d’aria e quindi potenza maggiore
- Design innovativo che elimina completamente la necessità di viti
179,00€
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Parti motore
Mozzetto frizione PROX
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- Mozzo frizione interno Pro-X
- In alluminio OEM
- Pressofusi e lavorati con precisione
- Stesse caratteristiche del ricambio OEM; sono compatibili con i cestelli frizione primaria aftermarket e originali
28,00€ – 63,00€ Scegli -
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Aspirazione
Pacco lamellare V Force HONDA
Pacco lamellare V Force 3 e 4 per cross enduro e supermotard:
- Tecnologia pacco lamellare avanzata
- Il corpo del pacco lamellare è caratterizzato da petali simmetrici che eliminano la necessità di petali di ricambio “interni” ed “esterni”
- La parte terminale delle lamelle accelera la miscela d’aria, determinando un incremento del flusso d’aria e quindi potenza maggiore
- Design innovativo che elimina completamente la necessità di viti
179,00€ Scegli -
Aspirazione
PACCO LAMELLARE BOYESEN KAWASAKI
I pacchi lamellari BOYESEN sono composti da un corpo unico in alluminio, lavorato con macchinari CNC di ultima generazione.
La struttura monoblocco consente una compattezza e una precisione di flussaggio unica nel suo genere. Il corpo in alluminio inoltre mantiene fresca la miscela in ingresso.
Queste caratteristiche, unitamente alle lamelle ottimizzate specificatamente per ogni motore, garantiscono miglioramenti su tutta la curva di erogazione e una risposta al gas fulminea.
I pacchi lamellari vengono forniti completi di tutto il necessario per l´installazione.Sono compatibili con carburatori kehin
225,00€ Scegli -
Parti motore
frizione antisaltellamento stm HONDA
Le frizioni antisaltellamento STM sono prodotte con materiali avanzati, permettendo al pilota di cambiare
tantissime regolazioni, tramite la sostituzione di molle primaria e secondaria. La molla primaria, serve a comprimere il pacco dischi, mentre la secondaria è stata studiata per dare la possibilità di dosare il freno motore.Inoltre, montando una frizione antisaltellamento STM ridurrete il consumo dei dischi frizione, poiche vengono raffreddati tramite getti d’olio, esclusivo brevetto STM.
990,00€ Scegli