Control units
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Centralina motore Carrot VM Racing KTM/HSQ/GASGAS 125 INIEZIONE 2023-2024
La centralina viene sviluppata specificatamente per ogni marca e modello di scarico e preparazione della moto stessa.
Tutte le mappe sono create e sviluppate da noi sono per uso specifico supermoto racing.
Una diversa gestione dell’ iniezione permette di avere la moto sempre pronta a qualsiasi regime di rotazione. Su scarico di serie abbiamo registrato un’incremento di potenza massima di circa +1,3/1,5cv e 300 giri in più in alto.
Con scarico aftermarket otterremo 600 giri disponibili in piu e riusciremo a sfruttare tutta la potenza massima dello scarico stesso.
Si consiglia per utilizzare la miscela al 3%.
Se in futuro cambierete lo scarico alla moto o farete delle modifiche sarà spedirci la centralina in sede VM e gratuitamente sosituiremo la mappa con quella nuova
Se selezionerete MAPPA PERSONALIZZATA avrete la possibilità SU APPUNTAMENTO di venire nella nostra sede per inserire la mappatura e sarà testata sul nostro banco prova che comprenderà :
-Mappa dedicata in base alla preparazione
-Allineamento sensori e tps
-Bancata prima e dopo montaggio centralina.La centralina ha gia la predisposizione per il cambio elettronico, basterà acquistare il sensore sp electronics + il cavo di connessione che collega la centralina al cambio elettronico ai seguenti link :
https://www.vmracing.it/prodotto/sensore-per-cambio-elettronico-modello-offroad/
https://www.vmracing.it/prodotto/cavo-connessione-centralina-carrot-a-cambio-elettronico-sp/La cambiata risulterà molto piu veloce e precisa rispetto al cambio elettronico standard proprio come sulle nostre moto da gara.
849,00€ Select options -
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Centralina motore Carrot C-MX PRO
Per i modelli KTM/HUSQVARNA 450 2023 viene UTILIZZATO E MIGLIORATO il cambio elettronico di serie.
é compresa di chiave di connessione per diagnostica, manuale quick start,
uscita secondo iniettore, adattatore Can per pulsanti originali manubrio,
ausiliare can bus, ausiliari digitali e entrata analogica ausiliaria)970,00€ Select options -
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Kit Doppio iniettore YAMAHA
Kit secondo iniettore : CONSIGLIATO PER USO SUPERMOTARD Se il tuo obiettivo è trovare il perfetto equilibrio e potenza sulla tua moto, questo kit secondo iniettore aumenta sensibilmente la potenza a partire dai 5000 giri. Il kit secondo iniettore per i modelli Honda funziona con la centralina Vortex (venduta separatamente.) Tuttavia la centralina vortex deve essere dotata di un'apposita mappa dedicata al kit secondo iniettore per funzionare correttamente.
629,00€ Select options -
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Kit Doppio iniettore KTM
Kit secondo iniettore : CONSIGLIATO PER USO SUPERMOTARD Se il tuo obiettivo è trovare il perfetto equilibrio e potenza sulla tua moto, questo kit secondo iniettore aumenta sensibilmente la potenza a partire dai 5000 giri. Il kit secondo iniettore per i modelli Honda funziona con la centralina Vortex (venduta separatamente.) Tuttavia la centralina vortex deve essere dotata di un'apposita mappa dedicata al kit secondo iniettore per funzionare correttamente.
629,00€ Select options -
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Kit Doppio iniettore HONDA
Kit secondo iniettore : CONSIGLIATO PER USO SUPERMOTARD Se il tuo obiettivo è trovare il perfetto equilibrio e potenza sulla tua moto, questo kit secondo iniettore aumenta sensibilmente la potenza a partire dai 5000 giri. Il kit secondo iniettore per i modelli Honda funziona con la centralina Vortex (venduta separatamente.) Tuttavia la centralina vortex deve essere dotata di un'apposita mappa dedicata al kit secondo iniettore per funzionare correttamente.
629,00€ Select options -
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Centralina motore Vortex YAMAHA
La centralina è come il CDI ed EFI Interceptor integrati in un modulo che controlla non solo i tempi di Spark e l’uscita di tensione, ma anche la mappatura del carburante e altre funzioni di gestione del motore. Il risultato è una maggiore e migliore potenza, un avviamento più semplice e, infine, tempi sul giro più rapidi.
Questa unità viene pre-programmata con 10 mappe di temporizzazione Performance Fuel & Spark e con 3 interruttori aggiuntivi per il taglio da parte dell’utente del carburante per i bassi, medi e alti regimi.
La centralina si collega direttamente al cablaggio standard delle moto e si interfaccia con tutti i sensori standard del motore come ECT, IAT, MAP, TPS, CPS per regolare i tempi del carburante e delle scintille per un’erogazione ottimale della potenza in qualsiasi condizione atmosferica, altitudine e carico.
Tutto quello che ti resta da fare è scegliere un’impostazione che si adatti meglio al tuo stile di guida o alle condizioni della pista e guidare!
749,00€ Select options -
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Centralina motore Vortex KTM
La centralina è come il CDI ed EFI Interceptor integrati in un modulo che controlla non solo i tempi di Spark e l’uscita di tensione, ma anche la mappatura del carburante e altre funzioni di gestione del motore. Il risultato è una maggiore e migliore potenza, un avviamento più semplice e, infine, tempi sul giro più rapidi.
Questa unità viene pre-programmata con 10 mappe di temporizzazione Performance Fuel & Spark e con 3 interruttori aggiuntivi per il taglio da parte dell’utente del carburante per i bassi, medi e alti regimi.
La centralina si collega direttamente al cablaggio standard delle moto e si interfaccia con tutti i sensori standard del motore come ECT, IAT, MAP, TPS, CPS per regolare i tempi del carburante e delle scintille per un’erogazione ottimale della potenza in qualsiasi condizione atmosferica, altitudine e carico.
Tutto quello che ti resta da fare è scegliere un’impostazione che si adatti meglio al tuo stile di guida o alle condizioni della pista e guidare!
749,00€ Select options -
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Centralina motore Vortex HONDA
La centralina è come il CDI ed EFI Interceptor integrati in un modulo che controlla non solo i tempi di Spark e l’uscita di tensione, ma anche la mappatura del carburante e altre funzioni di gestione del motore. Il risultato è una maggiore e migliore potenza, un avviamento più semplice e, infine, tempi sul giro più rapidi.
Questa unità viene pre-programmata con 10 mappe di temporizzazione Performance Fuel & Spark e con 3 interruttori aggiuntivi per il taglio da parte dell’utente del carburante per i bassi, medi e alti regimi.
La centralina si collega direttamente al cablaggio standard delle moto e si interfaccia con tutti i sensori standard del motore come ECT, IAT, MAP, TPS, CPS per regolare i tempi del carburante e delle scintille per un’erogazione ottimale della potenza in qualsiasi condizione atmosferica, altitudine e carico.
Tutto quello che ti resta da fare è scegliere un’impostazione che si adatti meglio al tuo stile di guida o alle condizioni della pista e guidare!
749,00€ Select options